Новини

Пiд приводом турботи про автомобiлiстiв, яким нiде ставити автомобiлi, Дарницька РДА, точнiше КП, яке у Дарницькому районi вiдповiдає за облаштування парковок, активно трамбує землю навколо новобудов, займаючи землю ближче нiж 24 метри до будинку. Але це, за законом прибудинкова територiя. Право нею розпоряджатися належить винятково мешканцям будинку, яке вони передоручають експлуатацiйнiй органiзацiї: ОСББ або ж ЖЕКу. (ЖЕК, щоправда, завжди на боцi РДА, тому потрiбно органiзовувати ОСББ, щоб районна влада не брала грошi за паркову на вашiй власнiй прибудинковiй територiї).

Отже, наразi, схема виглядає так. Будинок добудовують, здають в експлуатацiю... I поки щасливi мешканцi займаються ремонтом i ще не органiзувалися (а крiм того сподiваються на те, що влада їм допомагатиме, а не шкодитиме), районне КП швиденько трамбує i обносить парканом навколишню територiю, захоплюючи значнi шматки прибудинкових територiй. I потiм з цих парковок на вашiй власнiй землi, за яку ви вже раз заплатили, купуючи квартиру у багатоквартирному будинку, з вас починають брати грошi, по другому колу, за паркування вашого авто. Куди йдуть цi грошi - нiхто ж не звiтує.

Цiкаво, що пiд час "прямої лiнiї" в одному з видань голова РДА Вiталiй Сташук, вiдповiдаючи на запитання стосовно законностi таких дiй районного КП з паркування зробив вигляд, що вiн не в курсi i обiцяв розiбратися. А крiм того запевнив, що будь-якi посягання на землю бiля багатоквартирного будинку ближче нiж 24 метри до нього є незаконними. Отже, усi власники будинкiв де пiдлеглий Сташука - пан Воробйов уже закатав стоянки можуть вимагати вiд РДА i особисто Сташука повернення їм їхньої землi i припинення збирання грошей за паркування на територiях, якi є прибудинковою територiєю.

Другий аспект цiєї проблеми - бачачи, що у деяких будинках люди не бажають дивитися на те, як їх обкрадають i органiзовано чинять цьому спротив, забудовники спiльно з владою почали забудовувати мiкрорайони так, щоб двiр не можна було обгородити - щоб вiн був проїзним. Скажiмо, повз будинок на вулицi Драгоманова, 6 а щодня проїздить 400 автомобiлiв зi стоянки вранцi i тi ж 400 авто заїздять на стоянку ввечерi. I все це проїздить повз дитячий майданчик у дворi, отруюючи дiтей.

З iншого ж боку цього будинку мешканцi, об`єднавшись в ОСББ, облаштували свою стоянку, не вiддавши районному КП свою територiю i нинi намагаються отримати вiд влади документи на свою землю. Мiська влада це питання гальмує, порушує кримiнальнi справи, тягне з ухваленням рiшення у Київрадi i так далi. Сташук, до речi, обiцяв розiбратись i з цим питанням, а також заявив, що вiн найактивнiший прихильник ОСББ i що нi в якому разi не допустить, щоб ОСББ у районi гнобили.

Ще один важливий момент - ми, буцім-то, європейська держава, то може давайте поводитися як європейцi? А там будують багаторiвневi паркiнги, а не трамбують пiд стоянки землi, де мали б бути школи, дитсадки та стадiони.

Ви скажете - у нас теж будують. Так, але вартiсть найдешевшого паркомiсця у Києвi перевищує вартiсть бiльшостi автомобiлiв у кiлька разiв. Хто купуватиме паркiнг за 30 тисяч доларiв якщо його авто коштує двi, три, ну хай навiть двадцять тисяч? Крiм того, який сенс купувати паркомiсце, коли машину можна ставити де завгодно, навiть на газонi? За даними фахiвцiв-рiелторiв, будiвельнi компанiї намурували паркiнгiв i тепер чекають, хто їх у них купить - а купувати нiкому, бо вони не потрiбнi.

Потрiбними вони стануть тодi, коли стоянок просто на землi не буде, або ж вони коштуватимуть дорожче нiж пiд землею, або у багаторiвневому паркiнгу. А поставивши авто на газонi чи проїжджiй частинi власник взагалi ризикуватиме його позбутися, оскiльки штраф за це буде непiдйомним

Отодi паркiнги почнуть продаватися, тодi буде вигiдно будувати їх i на землi, i пiд землею. Зрештою, заради активiзацiї продажу паркомiсць у збудованих паркiнгах забудовники могли б суттєво знизити цiну - вал придбання перекрив би витрати. А так очiкування якогось спекулятивного зростання цiни зводить нанiвець саму iдею цивiлiзованого паркування автомобiлiв...

I останнiй аспект паркувальної теми спальних районiв. Близькiсть Познякiв до транзитної траси перетворює проїжджу частину вулиць Ревуцького, Драгоманова та iнших у мiсце вiдстою великовантажного транспорту. Величезнi ваговози приїздять на нашi вулицi як до себе додому займають крайню праву смугу з обох бокiв проїжджої частини i нiкого це не цiкавить. Бiльше року стоїть розвалена вантажiвка просто на перехрестi, звiдки виїздить щонайменше тисяча авто щодня. Ця вантажiвка спричиняє незручностi водiям, створює небезпечну ситуацiю на дорозi i є прикладом кричущої безгосподарностi i неуваги влади до того, що робиться у районi. Що казати, якщо навiть навпроти Дарницької РДА ваговози можуть стояти мiсяцями на проїжджiй частинi. Чи у Дарницькому районi немає ДАI, мiлiцiї?

Питання, по-моєму, риторичне. Влада - це ми з вами. Ми повиннi об`єднатися i змусити мiсцевих князькiв або щось робити, або йти собi геть. Що може зробити кожен мешканець району, мiкрорайону? Пiдписати звернення до уряду, президента, Генпрокуратури, яке незабаром з`явиться у консьєржiв у тих будинках, мешканцi яких зацiкавляться темою i готовi пiдтримати рух за облаштування району, за перетворення його у комфортне середовище.

Адже, якщо кожен з нас просто мовчатиме, то якийсь пiдприємливий чиновник вигадає, як брати грошi навiть за стояння ваговозiв пiд нашими вiкнами, на наших вулицях, i ми вже нiколи вiд них не позбудемося. Так i будемо бродити мiж будинками, автостоянками i ваговозами у районi без зеленi, шкiл, стадiонiв. З чогось треба починати. I якщо ви не збираєтесь найближчим часом тiкати з країни - включайтесь у рух за перетворення Познякiв, Дарницького району, всього Києва, а потiм i всiєї України на територiю комфорту. Нiхто крiм нас самих нам не допоможе.

                                   *          *          *

Оксана Тихонович